9月3日特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀举行Cybercab专场发布会，宣告全球首款专为无人驾驶网约车场景打造的量产车型正式对外亮相。得州机动车辆管理局公开数据显示，截至9月3日，特斯拉在得州注册的Robotaxi车队共420辆，其中Cybercab 45辆。
Cybercab采用双座布局、蝴蝶翼车门，取消方向盘、油门与刹车踏板以及传统外后视镜，整车所有行驶决策完全依赖FSD全自动驾驶系统完成。环境感知完全依赖8颗摄像头与AI4计算单元，未配备激光雷达与毫米波雷达，沿用特斯拉一贯的纯视觉路线。
核心参数方面，Cybercab整备质量1412公斤，比同级别纯电轿车轻300至600公斤；电池容量约48kWh，单电机163kW，EPA工况续航约673公里。车型采用Unboxed模块化并行制造工艺，得州超级工厂目标生产节拍每10秒下线一辆，远期规划年产能200至400万辆。
商业模型方面，Cybercab目标售价控制在3万美元以内，约合人民币21.7万元。爱建证券推算的实际量产成本落在2.3至2.5万美元区间，较美国主流网约车车型购置成本低约30%；运营成本约每英里0.2美元，相当于每公里0.9元人民币，仅为传统网约车的五分之一。
监管放行节奏同步推进。得州SB 2807法案2026年5月28日生效，允许商业无人驾驶车辆在公共道路上运营。特斯拉据此将Cybercab自我认证为L4级Robotaxi，得州交通局批准无方向盘、无踏板设计的合规性，并允许在全市范围内开展无安全员运营。
国内端的呼应来自智己汽车。新一代智己LS6预告取消方向盘设计，9月10日开启预售并切入20万级市场。原生无人车产品形态在国内的同步落地，显示出L5级自动驾驶预期正在头部车企之间形成共振。
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